米牛天下配资www.latoyadbrown.com 最前线 | 广汽蔚来寻求融资15亿元,但15000辆的销量目标能实现吗?

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巧妇难为无米之炊。广汽蔚来董事长李斌对此深有体会,“对于造车新势力而言,200亿元是造车门槛,没有200亿元的资金准备,最好别进来。”200亿元这个数字有待商榷,但毫无疑问,没有钱烧,造不动车。毕竟,对于2019年难上加难的国内新造车们来说,现金流短缺、融资困难已经是常态,2020年获得融资只会越来越难。在这一点上,“合创”的广汽蔚来会有更多助力吗?

据腾讯一线1月9日消息,新一轮融资规模高达15亿元,而广汽蔚来此轮投前估值也为15亿元。针对融资事宜米牛天下配资www.latoyadbrown.com,广汽蔚来官方称米牛天下配资www.latoyadbrown.com,“首轮融资已经处于收官阶段米牛天下配资www.latoyadbrown.com,详细信息将在后续公布。”

廖兵的话则更为直接,“”既然是合创,就希望引入不同的行业、不同的资金来源,我们更多的是希望通过这种资本的手段,形成一个战略的协同纽带。”

三是新能源市场整体影响。2019年,新能源市场出现五连降。据中国储能网数据,截止2019年11月,中国新能源汽车销量为104.3万辆,同比仅微增1.3%,与年初预估的160万辆销量目标差距很大。新能源汽车市场迎换轨阵痛,广汽蔚来却选择在此时入局,显然不是什么好时机。

但是真的能跑得更远吗?

2017年12月底,广汽与蔚来启动战略合作。次年4月,广汽蔚来成立,注册资金5亿元。在持股比例上广汽集团、广汽新能源、蔚来汽车、蔚来基金分别占22.5%,广汽蔚来创始团队持股10%,可谓合作诚意满满。仅仅两年,这家由传统造车企业和新势力共同成立的车企已然完成三级跳:2019年5月20日,发布品牌“HYCAN合创”及首款概念车,221天后,首款量产车型亮相。

通常情况下,整车研发与制造的周期需要4-6年,而新造车们的蜂拥而至大大缩短了这一时间。12月27日,广汽蔚来首款纯电SUV“HYCAN 007”宣布开启预售,定位为中高端纯电动汽车品牌,预售价格区间在26万—30万元之间,同时广汽蔚来还推出了34万元起的星舰版和40万元起的私人定制版。

无论是研发技术还是售后服务,广汽蔚来均声称不排除使用股东以外第三方资源的可能,“由于‘HYCAN合创’是独立的品牌,所以我们会使用自己的销售渠道。但是在服务,包括售后服务和人员服务,社会资源对大家来讲都是公平开放的。”CEO廖兵表示。同时提出轻资产运营模式,即在汽车产业链上聚焦两头——产品的研发与技术,以及用户的市场、销售与服务,而中间端的生产制造由专业化的生产工厂来做。据悉,此次融资正是为了研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。

发布首款产品后尚不足两周,广汽蔚来已马不停蹄开启下一轮融资步伐。

一是在产品缺乏强有力的竞争特色,据悉,007是基于广汽新能源的GEP新一代纯电专属平台打造的,与广汽新能源Aion LX不仅基于同一平台所打造,特色也都标榜超长续航。而007也配备一套和蔚来的Nomi极为雷同的车载系统,正因如此,不少分析将这款产品来看调侃为广汽新能源Aion LX与蔚来ES8的合体,缺乏独创性。

有别于“合资”,广汽蔚来选择用“合创”这一理念定义自己的混血身份,官宣追求最大限度整合所有外界的优势资源。背靠广汽的技术积累与制造经验,以及蔚来的互联网创新血液,融合优势显而易见。但广汽蔚来强调的不仅如此。

轻装上阵,似乎真的能跑的更快。

二是造车周期实在是太过于短暂。HYCAN 007将在广汽智联新能源汽车产业园中的整车工厂进行生产,于今年4月份上市并交付,而此前也有报道表示, 廖兵为其定下了15000辆的全年销量目标,这不禁让人感觉有画饼之疑。

  1月9日消息,近日,天天快递在苏宁易购(002024)总部召开2020年全国网络大会,会上,苏宁物流执行总裁姚凯表示“天天快递2020年将与苏宁物流供应链网络深度融合,技术和服务先行,加速天天快递的品牌价值提升,实现业务结构的深度转型。”

“一天做100张图”火了。深圳飞跃旅行的霸道总裁王小琴,要求公司的设计师“一天各自做100张图,做不完你就别干了”,这段微信聊天记录上了热搜。

 


posted @ 20-01-12 05:57  作者:admin  阅读量:

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